|
|
 |
VEF I–14 – Treniņlidaparāts
Lidmašīnas pirmais lidojums notiks 1937. gada 19.novembrī.
Irbīša konstruētā lidmašīna I-14 izmēģinājumos
1938. gada 23. aprīlī pilota Bandenieka
vainas dēļ cieta avārijā, lidaparāts guva nelielus
bojājumus. Nezināmu iemeslu dēļ šis projekts netika
vairs turpināts un lidaparātu pilnībā izjauca - iespējam,
tādēļ, ka Irbītim padomā
bija labāka konstrukcija.
| Tehniski– taktiskie parametri. |
| Modelis | I–14 |
| Spārna izmērs, metros | 8.0 |
| Garums, metros | 7.3 |
| Augstums, metros | 2.20 |
| Spārna laukums, m2 | |
| Masa, kg | |
| tukša lidaparāta | |
| maksimālā pacelšanās masa | |
| Dzinēja tips | 1x Menasko B6S Pirat; sešcilindru ar gaisa dzeses sistēmu. |
| Dzinēja jauda, z.s. | 200 |
| Maksimālais ātrums, km/h | |
| Kreiserātrums, km/h | |
| Nolidošanas attālums | 800 km |
| Pacelšanās ātrums, m/min | |
| Maksimālais lidojuma augstums | 4000 m |
| Ekipāža, cilv. | 1 |
 
|
Dizains un web izstrāde: @
Ainis Lociks 2006
pēdējās
izmaiņas 2007.07.26
